2017年10月26日，来自中国、俄罗斯、澳大利亚与土耳其的部分媒体应凯斯纽荷兰工业亚太区的邀请，来到了位于德国Ulm的马基路斯工厂参观。作为依维柯旗下的全资消防车专业制造品牌，马基路斯在消防全球消防行业如雷贯耳。当1864年马基路斯的创始人Conrad Dietrich Magirus从乌尔姆的一家百货商店的老板转行走进铁匠铺的时候，估计他也未曾想到他所做的决定能够影响到百年之后的世界消防车市场。直到今年，马基路斯这个品牌已经153岁了。

位于德国Ulm的马基路斯工厂

马基路斯CEO Marc Diening先生介绍公司业务

马基路斯CEO Marc Diening先生向来宾介绍了马基路斯的历史与现在的业务和产品。早在1872年，马基路斯就发明了有2个轮子基座的救火梯，这也算是云梯的最早原型。由于汽车刚发明成功，但并未批量投产，Conrad Dietrich Magirus开始向马车方向考虑，于是在1892年，马基路斯发明了全球第一辆由马车作为动力的可旋转基座的25米拉梯。就这样，开启了马基路斯在云梯消防车行业领军的道路。1895年，创始人Conrad Dietrich Magirus逝世，但马基路斯继续运转，并在1904年发明了第一个由蒸汽动力的消防车。时间继续推进，随着德国汽车工业的发展，1917年，马基路斯正式开始生产汽车产品，并在1936年的时候与著名的道依茨发动机工厂合并。有了道依茨发动机的帮助，马基路斯公司继续在消防车市场发展，并在1951年制造出当时全球最高的52米云梯车。

马基路斯体验中心陈列的19世纪末期至20世纪初期的消防车产品

在马基路斯的历史上，创新始终是发展的要素。在1971年制造了首辆公铁两用抢险救援车、1972年制造了第一辆大型机场消防车、1980年制造了第一辆低入口驾驶室的云梯消防车、1986年生产了第一台由计算机控制的云梯车。

操作云梯亲手车，感受电子减震的效果

1975年算是马基路斯一个重要的转折点。因为就在这一年，它与其它的4个品牌共同组建了现在的欧洲著名商用车制造商依维柯。在此之后，马基路斯所生产的卡车产品以依维柯马基路斯的名义继续销售，直至20世纪80年代末期，马基路斯品牌正式成为依维柯旗下的专用消防设备制造商。由于马基路斯在云梯消防车市场上获得的丰富经验与创新技术，它俨然已经成为世界消防行业里云梯车的代码词。特别是在千禧年马基路斯推出的电子稳定云梯消防车，解决了困扰消防员近百年的云梯晃动问题。

在马基路斯的体验中心 

体验中心内的经典老车与即将交付用户的新车

在马基路斯的体验中心，楼下成列的是马基路斯的部分新产品与即将交付用户的新车。而在第二层，则是马基路斯的经典车型展示。在这里甚至能见到1889年生产的消防车产品。

马基路斯消防车生产车间（网络图片）

随后马基路斯市场部负责人带队参观了生产车间，但由于机密原因，车间内严禁拍照，小编在网上找到了两张车间的生产图片，供大家参考。马基路斯的城市主战消防车与云梯登高车的生产车间是完全独立的。而由于消防车的特殊性，每3个工人负责一辆消防车上装的组装工作，这也是高端消防车交付周期长的一个重要原因。在工厂里，小编还发现了来自中国的订单，作为云梯一哥，马基路斯消防车在中国消防部门的声誉非常高。除此之外，马基路斯还向中国提供重型工业消防车、隧道消防车、路轨消防车等特殊产品。

在午餐结束之后，有最令人激动的体验环节。在这里你能体验到真实的消防员工作环境，戴上消防头盔，拿着沉重的水枪对准目标喷射。亦或是登上42米云梯车，在高空一览马基路斯工厂全景。还有让来宾自己操作云梯，感受马基路斯高科技云梯车产品的魅力。

马基路斯在现场还展示了世上马力最强的6x6机场消防车：Dragonx6。绕高环数周并带喷水展示非常壮观。从面前驶过留下的一抹彩虹也是让人感到惊艳。

到最后所有来宾也都登上马基路斯城市主战消防车由专业的消防员带着我们在高环上拉着警笛飙上一圈，这样的体验实在是人生中难得遇到的。

登上云梯车俯瞰马基路斯工厂

消防车作为保卫人民生命财产安全的守护者，虽然平时很人有人关注，但在火灾来临时它是消防员最好的战斗伙伴。而马基路斯利用自己的经验来不断提升并提出新的消防解决方案，这也为马基路斯迎接下一个150周年打下了坚实的基础。